-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach w San José
Największym rynkiem pozostają Chiny, gdzie w H1 2025 sprzedano 5,4 miliona pojazdów elektrycznych. To aż 47% rynku nowych samochodów osobowych w tym kraju i 72% światowej produkcji EV. Tak wysoka dynamika wynika z konsekwentnej polityki wsparcia oraz rozwoju rodzimego.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach Sierra Leone
Z prognozy wynika, że na tych trzech rynkach sprzedaż pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) ma przekroczyć 50% do 2034 roku. Natomiast auta hybrydowe i hybrydowe typu plug-in (PHEV) utrzymają udział w rynku na poziomie ponad 30% do 2036 roku.
[Wersja PDF]
-
Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach w Omanie
W całym 2024 roku w Chinach sprzedano około 25 milionów nowych samochodów, z czego 6,3 miliona to pojazdy BEV. Dodatkowo, jeśli uwzględnimy również pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV), to udział samochodów zelektryfikowanych (NEV) wyniósł niemal 40% całego rynku.
[Wersja PDF]
-
Chiński rynek pojazdów elektrycznych w Kopenhadze
Zgodnie z danymi portalu Statista w latach 2024-2028 chiński rynek pojazdów elektrycznych wzrośnie w stałym tempie 5,69% rocznie, osiągając pod koniec tego okresu wartość 398 mld USD. Chińscy producenci tacy jak BYD, SAIC, BAIC i Geely oferują stosunkowo tanie pojazdy elektryczne.
[Wersja PDF]
-
Rynek magazynowania energii fotowoltaicznej ze średnią roczną produkcją 10 GWh
Dokument stanowi kompleksowe opracowanie aktualnych wyzwań, potencjału technologicznego i barier prawno-inwestycyjnych, z jakimi mierzy się ten kluczowy segment polskiej energetyki. Dlaczego magazyny energii są niezbędne?.
[Wersja PDF]
-
Wzrost magazynowania energii słonecznej i wiatrowej
Rozwój energetyki wiatrowej i słonecznej wpływa na rosnące zapotrzebowanie na magazynowanie bezemisyjnej energii. Rodzi to pewne wyzwania, jak niestabilności dostaw energii, utrata wyprodukowanej energii w szczytach generacji oraz regulacja częstotliwości w systemach.
[Wersja PDF]
MENU